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27. Mär 2008, 21:19 Uhr
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#21 (Permalink)
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Member of W.Hofer_Clan
Registriert seit: Dez 2007
Ort: In der Stadt, die Wissen schafft
Beiträge: 4.423
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Zitat:
Zitat von Brimborium
wir reden aber immer noch über banalen Stahlbeton? Oder wird das mit Intarsien und Blattgold verziert?
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für 700 Mio € gibt es nur ein mageres Betongerippe; schau dir mal den Kupferpreis an :
http://c.onvista.de/h_kl.html?PERIOD...ATION=10780206
Stahl ist sehr teuer geworden!
Zitat:
Zitat von harraps
und interessanter & besser für die deutsche Bauwirtschaft.
Da kommen dann mehrere Arbeitsgemeinschaften mit deutscher Beteiligung zustande, mit dem Erfolg, dass jeder einen Happen (Teilabschnitt) abbekommt.
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auf jeden Fall:
alle großen deutschen Baukonzerne haben prächtige Niederlassungen in Erfurt.
__________________
der Wahrheit verpflichtet, der Provokation erlegen
Geändert von Wahnfried44 (27. Mär 2008 um 21:19 Uhr Uhr).
Grund: Doppelpost zusammengeführt
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27. Mär 2008, 21:20 Uhr
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#22 (Permalink)
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Blickdicht
Registriert seit: Jan 2008
Ort: der schöne linke Niederrhein
Beiträge: 2.470
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Zitat:
Zitat von Wahnfried44
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Deswegen hätten sich wirkliche Unternehmer ja auch frühzeitig um Lieferverträge und Preisbindungen gekümmert.
__________________
Die Geschichte lehrt die Menschen dass die Geschichte die Menschen nichts lehrt.
[i](Mahatma Gandhi - Pazifist und Menschenrechtler, 1869-1948)
Die Geschichte lehrt dauernd, aber sie findet keine Schüler.
(Ingeborg Bachmann - Schriftstellerin, 1926-1973)
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27. Mär 2008, 21:30 Uhr
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#23 (Permalink)
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Member of W.Hofer_Clan
Registriert seit: Dez 2007
Ort: In der Stadt, die Wissen schafft
Beiträge: 4.423
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Zitat:
Zitat von harraps
Wie auch immer, blöd ist halt schon, dass diese Technik nicht hier fährt sondern nur in China. Ausgerechnet.
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und das sagt der Bahnexperte Professor Wolfgang Fengler:
tagesschau.de: Hätte der Transrapid in einem Land wie Deutschland mit einem gut ausgebauten Bahnnetz denn verkehrspolitisch Sinn gemacht? In die bestehenden Netze hätte er sich ja nur schwer integrieren lassen.
Fengler: Aus heutiger Sicht ist Deutschland sicher nicht der ideale Einsatzraum für den Transrapid.
Fengler: Ich gehe davon aus - aber das ist natürlich eine Spekulation - dass die Magnetschwebetechnologie im südostasiatischen Raum weiterentwickelt wird und dort - neben Schanghai - noch stärker zum Einsatz kommen wird.
Zitat:
Zitat von harraps
3 Mrd sind preis/leistungsmässig gesehen effektiv zu teuer, wobei mich mal die Details zu der Berechnung interessieren würden. Kann ja auch ein politischer Preis sein, nun zu hoch.
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Hochtief muss das politische Risiko mit Bauverzögerungen durch Klagen bis 2020 einkalkulieren!
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der Wahrheit verpflichtet, der Provokation erlegen
Geändert von Wahnfried44 (27. Mär 2008 um 21:30 Uhr Uhr).
Grund: Doppelpost zusammengeführt
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27. Mär 2008, 21:41 Uhr
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#24 (Permalink)
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mit Bergabfahrhilfe....
Registriert seit: Feb 2007
Ort: Nass. Windig. Flach.
Beiträge: 428
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Zitat:
Zitat von Brimborium
Deswegen hätten sich wirkliche Unternehmer ja auch frühzeitig um Lieferverträge und Preisbindungen gekümmert.
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Gute Idee, nur leider praktisch nicht durchführbar.
Lieferverträge mit Preisbindung sind nicht auf Jahre im Voraus abschliessbar und beinhalten auch tatsächliche Abnahmemengen innerhalb eines bestimmten Zeitraumes.
Wo kein fest beauftragtes Projekt mit definitivem Startbeginn im Auftragsbuch steht, wäre das wirtschaftlicher Wahnsinn.
Zement ist nicht besonders haltbar, ganz zu schweigen von Ortbeton, es geht um enorme Mengen etc.
Zitat:
Zitat von Wahnfried44
Hochtief muss das politische Risiko mit Bauverzögerungen durch Klagen bis 2020 einkalkulieren!
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Stimmt.
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"Ausserirdische! Im Gefrierschrank!"
"Auf meinem kargen Planeten willkommen ihr seid, Fremde. Fünfzig Hektar Sumpfland kaufen ihr wollt?"
"Mit Waffen wie diesen hier Helden gerüstet sein sollten. So preiswert sie sonst abgeben ich nicht würde, aber im Sonderangebot heute sie sind." =(~~~~~
Geändert von harraps (27. Mär 2008 um 21:41 Uhr Uhr).
Grund: Doppelpost zusammengeführt
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27. Mär 2008, 21:45 Uhr
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#25 (Permalink)
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Member of W.Hofer_Clan
Registriert seit: Dez 2007
Ort: In der Stadt, die Wissen schafft
Beiträge: 4.423
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Zitat:
Zitat von harraps
Wo kein fest beauftragtes Projekt mit definitivem Startbeginn im Auftragsbuch steht, wäre das wirtschaftlicher Wahnsinn.
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stimmt, man denke nur an die vielen Fehlkalkulationen und Insolvenzen im Bausektor.
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der Wahrheit verpflichtet, der Provokation erlegen
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27. Mär 2008, 22:52 Uhr
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#26 (Permalink)
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Senior Member
Registriert seit: Dez 2007
Beiträge: 192
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Also ehrlich gesagt: ich finde die ganze Rapid-Misere schon sehr beschämend!
Vielleicht sollte unsere Regierung eine Verfügung erlassen, daß absofort alle deutschen Patente direkt nach Erteilung dem Ausland zur Verwertung angeboten werden müssen. Dann würde man sich solche blamablen Ereignisse für die Zukunft ersparen!
Gruß zamba5
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28. Mär 2008, 07:38 Uhr
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#27 (Permalink)
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Member of W.Hofer_Clan
Registriert seit: Dez 2007
Ort: In der Stadt, die Wissen schafft
Beiträge: 4.423
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Zitat:
Zitat von zamba5
Dann würde man sich solche blamablen Ereignisse für die Zukunft ersparen!
Gruß zamba5
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Wieso ist eine Einsparung von Steuermitteln eine Blamage?
oder sollen wir wieder beim Rechnungshof nachlesen:
Steuermittelverschwendung: Transrapid 3,4 Mrd. €?
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der Wahrheit verpflichtet, der Provokation erlegen
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28. Mär 2008, 08:36 Uhr
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#29 (Permalink)
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Blickdicht
Registriert seit: Jan 2008
Ort: der schöne linke Niederrhein
Beiträge: 2.470
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Westerwelle vermutet hinter der verkündeten Verteuerung "politische Motive um ein ungeliebtes Projekt zu verhindern" na der hat ja mal vielleicht eine schlechte Meinung von Politikern....
Als ob die zu so etwas fähig wären.
btw - WENN die Transrapid Technologie jetzt verkauft wird, bekommt dann der Staat etwas von seinen Fördermilliarden zurück?
Hier sollte Wuschelwelle mal ansetzen.
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Die Geschichte lehrt die Menschen dass die Geschichte die Menschen nichts lehrt.
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28. Mär 2008, 13:21 Uhr
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#30 (Permalink)
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Member of W.Hofer_Clan
Registriert seit: Dez 2007
Ort: In der Stadt, die Wissen schafft
Beiträge: 4.423
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Zitat:
Zitat von Brimborium
btw - WENN die Transrapid Technologie jetzt verkauft wird, bekommt dann der Staat etwas von seinen Fördermilliarden zurück?
Hier sollte Wuschelwelle mal ansetzen.
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unbedingt, leider lehnen die Chinesen ab:
Transrapid: Shanghai verschmäht deutsche Antriebstechnologie - zu teuer
zu teuer, was der Normalbürger immer schon geahnt hatte!
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